在过去的2019赛季，博塔斯也曾多场以后领跑积分榜，但是在后面起伏不定的表现终究让他成为了汉密尔顿称王的嫁衣如果这个赛季后面的比赛中，博塔斯能持续这样在第一站正赛中被前车位置争夺殃及的维特尔，曾经在追赶的过程中一度拿前方的小红牛以及威廉姆斯赛车毫无办法如果第一站的失利法拉利可以用赛车改用高下。
海德菲尔德以41分位列第六，特鲁利阿隆索韦伯格洛克等车手的积分也依次减少，排名逐渐降低在车队积分榜上，法拉利车队以121分高居榜首，迈凯轮车队以113分紧随其后宝马索伯车队以96分排名第三，丰田车队以41分位列第四雷诺车队和红牛车队分别以31分和24分排名第五和第六威廉姆斯车队以17分。
马克斯·维斯塔潘因在过去两个赛季赢得F1世界冠军而获得奖励，2023年将获得5500万美元的薪水，排名第一刘易斯·汉密尔顿作为梅赛德斯车队的老将，其薪水虽未明确具体数字，但长期处于顶级车手行列，通常与维斯塔潘等顶尖车手薪水相近，处于极高水平查尔斯·勒克莱尔法拉利车队主力车手，薪水处于顶级行列。
2003年，法拉利车队经历了不平凡的一年舒马赫与巴里切罗的组合面对迈凯轮和威廉姆斯车队的挑战，车手和车队冠军直至最后一站才决出胜负舒马赫以两分的优势险胜莱科宁，成功卫冕车手冠军，并刷新了六次赢得车手年度总冠军的记录2004年，法拉利再次收获丰硕，从赛季初就统治了F1赛场舒马赫连续获得六个分站。
领跑大部分比赛的诺里斯由于赛道湿滑，且未及时进站，最终遗憾错失冠军汉密尔顿生涯百冠赛前在周六的排位赛中，诺里斯夺得生涯首杆，塞恩斯紧随其后，生涯首次前排发车，两位曾经的队友如今占据头排威廉姆斯车队的拉塞尔再次出色发挥，排在第三的位置，身旁是未来的队友汉密尔顿由于F1意大利大奖赛上与汉密尔顿发生碰撞事故，并且。
